Durch das Massiv des Blessberges wurde für die ICE-Trasse Nürnberg - Erfurt ein 8314 Meter langer Tunnel gebaut, der 300 Meter unter dem Plateau des Berges führt. Die Planung des Bauwerkes begann 1999. Die Erschliessung erfolgte ab Jahre 2005. Der Tunnelduchschlag wurde im Jahr 2011 gefeiert. Der Tunnel Bleßberg ist der längste von 22 Eisenbahntunneln der Neubaustrecke Ebenfeld (Bayern) und Erfurt (Thüringen). Er ist die drittlängste zweigleisige Eisenbahntunnelröhre in Deutschland.

Das Bauwerk kostete etwa 180 Millionen Euro. Es hat 8 Notausgänge. Der Notausgang 2 befindet sich zwischen Stelzen und Mausendorf.

In der Nähe des Ortes Stelzen wurde ein Rettungs- und Servicestollen in den Berg getrieben. Die Arbeiten wurden zwischenzeitlich beendet.

Im März 2008 und im Mai 2008 wurden beim Bau der ICE-Strecke unter dem Bleßberg 240 Meter entfernt vom Südportal zwei Höhlen entdeckt. Bei der ersten Höhle soll es sich um die größte Karsthöhle in Deutschland handeln. Diese im "Unteren Muschelkalk" liegende Höhle kreuzt in ihrem Gangverlauf die Trassenführungen des ICE-Tunnels. Im Juni 2008 begutachteten Fachleute die Höhlen, die aufgrund der geringen Standsicherheit anschließend verschlossen wurden.  Diese Höhlen sind damit für die Öffentlichkeit nicht zugängig.

Dockensteine

Im südthüringer Raum gibt es merkwürdige Flurdenkmäler, deren Bedeutung noch nicht restlos geklärt ist und die als "Docke" bezeichnet werden. Von diesen mindestens 500 Jahre alten Wegemarkierungen/ Orientierungssteinen, so wird durch Heimatforscher angenommen, gibt es noch vier erhaltene Exemplare, eine davon bei dem Ort Stelzen.

Das Wort "Docke" lässt mehrere Intepretationen zu. Ihr Name könnte nach dem Aussehen zu folgern von den Getreidedocken (Getreidepuppen) abgeleitet worden sein.